Kisfiunk 1 éves lett

Eltelt az első év, és a mi kisfiunk 1 éves lett. Nagyon élveztük az első együtt töltött évünket. Együtt örültünk minden apróságnak, ami ennek a kis tökmagnak újdonság volt, miközben nyitogatta szemeit a nagyvilágra.
Az első fogacska előbújása, az első babaúszás, az első tapsikolása, integetése, huncutkodása és felsorolhatatlan boldog pillanat. Ezeket próbáltam egy videóban összegyűjteni, megosztani Veletek. Videót kitenni teljes képernyőre, aztán hadd szóljon :-)

Svájci motoros álomtúra T-1 nap - reloaded

A mi kis svájci motoros álomtúránk elég szerencsétlenül indult, ugyanis András cimborám egy cserbenhagyásos baleset áldozata lett éppen akkor, amikor a találkozópontra igyekezett indulás előtt. Az autós figyelmetlenségből nem adta meg a főútvonalon közlekedő motorosnak az elsőbbséget,lazán kikanyarodott elé, így szerencsétlen csórikám az út szélén próbált manőverezni, de az útszéli hatalmas pocsolyák újabb akadályokat gördíttek elé, így egy hatalmas perecelés következtében az út széli árokban landolt. Az autós genya módon azonnal elhajtott a helyszínről, szemtanúk természetesen nem látták a rendszámát. Andrásnak keze és a térde sérült a zakózásban, így azokat még aznap este megműtötték. Csórikám most "lábadozhat" és ábrándozhat milyen csodálatos tájakon fogjuk tekerni a gázkart újdonsült utazócimborámmal, Csabával a kollégámmal. Csabának koppra ugyanez a motorja van, mint nekem. Talán még évjáratra is megegyeznek. Csaba volt a legfőbb ösztönző arra, hogy ne a már régóta vágyott suzuki hayabusa-t vegyem meg, hanem ezt a "hegyomlás" méretű KTM túraendurót. Utólag már örülök hogy ezt vettem, sokkal több élményt ad mint egy szimpla gyorsasági motor. Tegnap még tettünk egy nagy út előtti próbakört a Pilisben és Visegrádon. Mindkét motor jelesre vizsgázott, jöhetnek a svájci hágók és szerpentinek. Három óra múlva irány Bécs, majd holnap reggel Feldkirch-ből indulva útjára indul a gyönyör... :))

Kiegészítés utólag: Most hogy már túl vagyunk a túrán, visszagondolva az első napra, meg kell mondjam, minden az utolsó részletig mérnöki pontossággal ki volt számolva. Benzin, idő és rendelkezésre álló hely. Volt is ebből kapkodás és idegeskedés. :) Kezdve azzal, hogy Csaba nem tankolt indulás előtt, így kb. háromnegyed tankkal (vagy kicsivel kevesebb) vágott neki a Budapest -  Bécs távnak (cca. 260 km), nyugtatásnak betudva az útközbeni tankolási lehetőségeket. A munkahelyről a munka mennyisége miatt Csabának csak elég későn sikerült elszabadulni, ezért az eredetileg délután 5-re tervezett indulásunk Bécsbe elcsúszott 3/4 7-re. A Bécsből Feldkirchbe tartó vonatunk bepakolása este 3/4 10-kor zárult. Vagyis 3 óránk volt kiérni, megtalálni a Wien-Westbahnhofot, ami első hallásra egy kényelmes sétatempóval teljesíthető is lett volna. A városból a péntek esti kifelé tartó bedugulás miatt csak lépésben tudtunk haladni, ami már rontott is a részidőnkön. A két nagy V2-es KTM délcegen egymás mellett brutálmély hangon (Sub Bass Monsterek) kidübörgött a Margit körúton a Mammut mellett az M1 irányába. Az akkor még mindkettőn teljesen nyitott kipuff kellemes, tekintélyt parancsoló mély dörmögéssel nyitotta nekünk az utat a bedugult kifelé vezető utakon, az autók szép sorban húzódtak félre előttünk, ahogy azt kell. Többen pánikszerűen húzódtak félre, amikor még nem is láttak a visszapillantójukban, csak meghallottak minket. Erről eszembe jutott régi kedvenc reklámom: http://www.youtube.com/watch?v=b683wJ4FWeg   :) Ezt, a két KTM buzi számára legművészibben megkomponált koncerteket idéző hangorgiát pár öregebb tata befogott füllel és hangos szitkozódással, a fiatalabb korosztály képviselői pedig nagy érdeklődéssel és felfelé mutató hüvelykujjakkal(like-okkal) nyugtázták az út széléről. 

Ausztriába átérve azonnal elkezdett cseperegni az égi áldás, az esőruhába bebújó procedúra újabb értékes perceket rontott a szintidőnkön. Kb 9 óra körül értünk Bécs magasságába, a GPS kötelességtudóan vezetett minket a West Bahnhof felé. Az eső, a sok útelújítás és forgalomelterelés Bécsben oda vezetett, hogy fél 10 körül értünk a pályaudvar közelébe, viszont lövésünk sem volt, hogy melyik részén tudnánk bejutni a motorfelpakolós részbe. Pechünkre a pályaudvar rossz oldalán kerestük a helyes bejáratot. Csaba motorja már jóval Bécs előtt tartalékon ment, karácsonyfa módjára villogott is figyelmeztetve a vészesen fogyóban lévő nedűre a tankban. Ez oda is vezetett, hogy a megfelelő bejáratot keresve ki is fogyott belőle a benzin a legnagyobb belvárosi forgalomban, de aztán szerencsénkre a karbiban még volt annyi benya, hogy elguruljon vele a vonatig. A végén már majdnem tolni kellett... A vonatot így az utolsó pillanatban kaptuk el, egy percen múlott. Csaba motorjában maximum egy deci benzin maradhatott, erre mondtam is neki, hogy annyira bízott a szerencsében a benzin mennyiségét illetően, hogy már kifelé nem is akart tankolni, hátha mégis kitart az utolsó méterekre. Bejött. Erre mondtam, hogy Ő valószínűleg az a fajta, aki 20-ra még teljes nyugalommal lapot kér :))

A motort betolva a szállítórészbe ért még minket a nap utolsó meglepetése, mert mindkét mocin a magasított túraszélvédő van, ami tekintve a motor amúgy is délceg kiállását, meglehetősen megnöveszti még azt. Kb 2-3 cm-en múlott, hogy a motorokat be tudtuk tolni a vonat erre kialakított szállítórészébe. Ha csak pár centivel magasabb a szélvédő, akkor már nem fértünk volna fel a vonatra. A vonaton nem kértünk hálókocsit, csak a szimpla kabinos részben próbáltunk másik két motorossal megosztva pihenni. Hát nem ment. Az éjszaka lassan és minimális alvással telt. De már akkor csak egy kép lebegett előttünk, az Alpok legszebb hágóinak kacskaringós szerpentinjeinek látványa. Úgyhogy széles mosollyal az arcunkon indultunk Feldkirch irányába vonatunkkal. :)

Svájci motoros álomtúra T-1 nap

Végre elérkezett a várva várt nap,amikor is ma délután elindulunk életünk legjobb motoros túrájára Mester Andris cimborámmal. A helyszín a svájci, a francia és az olasz alpok, annak minden hágójával és hívogató természeti szépségével. A túra ma egy laza motorozással indul, elgurulunk Bécsig két keréken, majd Bécsből Feldkirch-be az osztrák népvasút ekhós szekerein fuvaroztatjuk a lovakat és lovasukat. A vonatra becsekkolás este 10kor, -remélhetőleg- kipihenten kicsekkolás kedd reggel 8kor Feldkirchben. Onnan aztán megindul a motoros mennyország aszfaltjának karcolása, több csodálatos hágót érintve végül Livignoban ássuk be magunkat három éjszakára. Innen fogunk három napon keresztül csillagtúra szerűen csomagok nélkül majrécsík koptató túrákra vonulni. Ha lesz időnk és lehetőségünk, akkor írunk a blogba napi eseményekről, most viszont megyek pakolászni, meg még a motoron is kell egy csöppet bütykölni. A két képen az egyik hágó látható, aminek szerpentinjeit remélhetőleg szerda magasságában fogja a lábtartónk karcolgatni. :)
Zsolt

Krím félsziget motoros túra

Igaz most csak gondolatban veszek részt, mivel a túrára elkülönített pénz, paripa,fegyver és egyéb erőforrások a márciusi esésemen megsérült motorom felépülését célzó rekreáció áldozata lett, de mindenkinek ajánlom olvasásra Mester Andris motoros cimborám kiváló blogját. Ezekben az élményekben én is osztoztam volna, de sebaj,mert hamarosan jön a svájci túra, a legszebb és legélvezetesebb hegyi szerpentinekkel. :)
András blogja:
www.mesterkrim.blogspot.hu